Category: авиация

Крушение 1975 года - МиГ-21



Котбус


На улице Шмельвицер в Котбусе, на северо-востоке Германии, стоит старый
пятиэтажный жилой дом. Высоко на фасаде здания, между вторым и третьим
этажами, все еще можно увидеть шрамы от аварии, произошедшей почти
полвека назад.





Collapse )

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Спутник-шпион Corona



Как начинался спутниковый шпионаж

Нет ни одного квадратного дюйма земли, который не был бы сфотографирован и не нанесен на карту
спутниками сегодня. Эти глаза-шпионы, пролетая за сотни миль над земной поверхностью, способны
многократно сфотографировать всю Землю за один день.
Еще в 1950-х годах наблюдение с высоты осуществлялось с использованием специальных самолетов-
разведчиков, способных летать на сверхвысоких уровнях, превышающих 60000 футов. Для сравнения,
коммерческий авиалайнер летит на половине такого уровня высоты, а некоторые
из лучших самолетов-перехватчиков, эксплуатируемых в то время, такие как российский МиГ-17,
едва могли достигать  45 000 футов.
Шпионский самолет U-2 был одним из лучших у американцев, а иногда и лучше, чем некоторые из
истребителей, производимых и используемых сегодня. Но Советский Союз, в отличие от США и
Великобритании, имел гораздо лучшую радиолокационную технологию и мог обнаруживать самолеты-
шпионы на высоте до 65 000 футов. К лету 1957 года военные чиновники США поняли, что им нужно
что-то не только лучшее, но и что-то поумнее.





Самолет ВВС США несет капсулу Corona, возвращенную из космоса.
Collapse )

Просто так...



Этот «Баку» всегда  казался вечным и нерушимым. Чего только там не было за годы его существования ( с 1974 года).  Каких только магазинчиков, бутиков, аптек, салонов, сушибаров, шоколадниц, ателье и даже пельменная была. А нерушимым он казался потому, что вокруг жили писатели-артисты, маленький сквер с озером и гусями  единственное приличное место для прогулок творческой интеллигенции.
Я встречала здесь Ольгу Аросеву, Гришу Горину с Любой, Нину Павловну Гребешкову, вдову Гайдая, Любовь Соколову, Майю Булгакову... Фазиль Искандер, большой и лохматых, как лев, прогуливал здесь свою внучку. В магазин «Свет» заходил Эльдар Александрович Рязанов, я даже помню, что он покупал маленькие настенные  бра в красную клеточку.
В самом кинотеатре я была несколько раз с сыном на мероприятиях районного школьного масштаба. Какие-то слеты, елки, олимпиады. Ну, а рынок, который присоседился прямо стенка к стенке к «Баку» - там у меня были «свои» продавцы квашеной капусты и моченых яблок. Рынок, скорее всего тоже сметут, а построят… Что построят, отгадайте с трех раз! Правильно, торговый центр. Ну и фут корт, конечно, куда ж теперь без него.
Пусть живется хорошо жителям района Аэропорт в новой реальности. Моего Аэропорта уже давно нет. Да и Москвы, собственно. Не плохо это, и не хорошо. Это просто данность…

История науки и техники






Alexander Graham Bell’s Oionos triplane, 1910
Оионус I в Баддеке, Новая Шотландия, 1910


Oionus был четырехгранный трипланом построеным Александр Белл Это было кульминация экспериментов
Белла с воздушными змеями, , построенных на Баддеке, Новая Шотландия . Конструкция самолета
сочетала в себе дизайн биплана AEA Silver Dart Ассоциации воздушного эксперимента (AEA) и его
воздушного змея AEA Cygnet . Это было последнее воздушное исследование Белла и первый единственный
в Канаде проект триплана. Самолет предпринял пробный полет в марте 1910 года, но не смог выполнить полет.



Искусство и эволюция авиационного плаката



Плакат 1909 -1969 – часть 2




Купе Гордон Беннет. 1922
Афиша Сонор, Женева.



Кубок Гордона Беннета был основан в 1906 году. Это самая старая в мире гонка на воздушных шарах.
Встреча 1922 года ознаменовалась во второй раз, когда мероприятие проводилось в Швейцарии, в
результате чего Эрнест Демуйтер и Александр Веенстра из Бельгии забрали домой главный приз.


Collapse )

Искусство и эволюция авиационного плаката



Авиаплакат 1909 -1969 – часть 1




Порт-Авиация / Grande Quinzaine de Paris. 1909
RAYMOND TOURNOD
Афиши Э. Бугар, Париж



«Пропеллеры не переставали вращаться на первом в мире большом авиационном шоу в Реймсе в августе
1909 года, которое проводилось в течении двух недель октября в самопровозглашенной Порт-авиации
города Джувиси, примерно в девятнадцати километрах к югу от Парижа.
На этом плакате изображены крылатые двухместные монопланы Blériot Model XII, похожие на машину,
которую изобретатель пилотировал на первой гонке Гордона Беннета, в Реймсе, шесть недель назад,
и биплан ранней модели Райта, готовящийся к взлету.
Было объявлено несколько Гран-при, в том числе предложенных Парижским муниципальным советом и
Обществом поощрения авиации. Приз был также предложен за медленный полет. Общественный интерес
к событиям был необыкновенным. Такие огромные толпы осаждали пригородную железнодорожную систему,
что в один прекрасный момент поезда сломались"


Collapse )

«Всё начнётся потом…»



Всё начнётся потом,
когда кончится это
бесконечное душное, жаркое лето.
Мы надеемся, ждём, мы мечтаем о том,
чтоб скорее пришло
то, что будет потом.
Нет, пока настоящее не начиналось.
Может, в детстве…
ну в юности… самую малость…
Может, были минуты… часы… ну, недели…
Настоящее будет потом!
А на деле
На сегодня, назавтра и на год вперёд
столько необходимо-ненужных забот,
столько мелкой работы, которая тоже
никому не нужна.
Нам она не дороже,

чем сиденье за чуждым и скучным столом,
чем свеченье чужих городов под крылом.
Не по мерке пространство и время кроя,
самолёт нас уносит в чужие края.
А когда мы вернёмся домой, неужели
не заметим, что близкие все почужели?
Я и сам почужел.
Мне ведь даже неважно,
что шагаю в костюме неважно отглаженном,
что ботинки не чищены, смято лицо,
и все встречные будто покрыты пыльцой.
Это не земляки, а прохожие люди,
это всё к настоящему только прелюдия.
Настоящее будет потом. Вот пройдёт
этот суетный мелочный маятный год,
и мы выйдем на волю из мучившей клети.

Вот окончится только тысячелетье…
Ну, потерпим, потрудимся,
близко уже…
В нашей несуществующей сонной душе
всё застывшее всхлипнет и с криком проснётся.
Вот окончится жизнь… и тогда уж начнётся.


Сергей Юрский